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4月17日，由江苏省、市交通部门举办的“贯彻二十大 联通长三角”长三角晚报（客户端）总编打卡江苏交通活动在宁启动。记者从打卡活动中了解到，南京正加快构建综合交通枢纽，高质量建设龙潭、西坝、铜井、七坝四大公用港区及配套设施，龙潭、西坝、新生圩三大公铁水联运枢纽，打造长江沿线最大公铁水联运枢纽港。

长江南京段全长97公里，自然岸线总长约298公里。近年来，南京持续贯彻“生态优先、绿色发展”“共抓大保护、不搞大开发”等理念要求，在港口岸线清理、港口岸电建设使用、扬尘防控监管、船舶污染物接收转运、水污染防治等方面开展一系列整治提升工作，切实保障长江流域生态安全。根据《南京港总体规划（2019—2035年）》，南京更注重核心公用港区打造，整体岸线资源利用效率更高。

近年来，南京港口吞吐量逐年上升。截至2022年底，南京港已建成生产性泊位188个，年设计通过能力19301万吨。2022年南京港共完成货物吞吐量2.72亿吨，同比增长1.1%；完成集装箱吞吐量320万标箱，同比增长2.9%。

市交通运输局港建处处长黄河清介绍，近年来，南京加快构建综合交通枢纽。积极推进龙潭、西坝、铜井、七坝四大公用港区及配套建设，基本建成龙潭、西坝两大核心港区，码头基础设施更加大型化、专业化，老码头等级提升和工艺改造工作进展明显。加快推进疏港公路、疏港铁路等集疏运体系建设，龙潭港集疏运快速通道、龙潭港区铁路专用线等已相继投入使用。与此同时，南京正积极打造龙潭、西坝、新生圩三大公铁水联运枢纽，打造长江沿线最大公铁水联运枢纽港。目前，已基本建成龙潭国际综合物流集聚区、江北物流园。龙潭国际综合物流集聚区获批成为国家示范物流园区，龙潭枢纽获批成为国家第一批港口型（生产服务型）国家物流枢纽。绿色节能、生态环保理念在枢纽建设中得到充分体现。